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佛山市順德區(qū)耀科機(jī)電有限公司
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聯(lián) 系 人：羅經(jīng)理
業(yè)界動(dòng)態(tài)
加入哪些系統(tǒng)會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組更為完善
柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟發(fā)電機(jī)組成的，總所周知柴油發(fā)電機(jī)組一般都是以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏(配電及控制系統(tǒng))三部分組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是比較重要的部分，它是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力,其次就是發(fā)電機(jī)，再而便是控制屏，但是除了這三個(gè)重要的部位之外其實(shí)還需要到其他部分來(lái)完善柴油發(fā)電機(jī)的。
那么它到底還需多少個(gè)部位才能組成?
(1)柴油機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)，通常燃燒柴油產(chǎn)生的熱能帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械能。
(2)發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)器。通常采用三相同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)一般采用臥式、防滴式。中小型發(fā)電機(jī)通常采用風(fēng)扇自冷方式。
(3)控制屏：傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
(4)主軸承以及聯(lián)軸器：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器直接傳動(dòng)或用帶傳動(dòng)。聯(lián)軸器一般采用彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器。其中彈性聯(lián)軸器用得較多，這種連接方式對(duì)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)軸的小正中心要求較低，并具有緩沖和吸振的能力，可以在一定程度內(nèi)減輕和消除由于負(fù)荷波動(dòng)所引起的沖擊或振動(dòng)。
(5).氣缸體：氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來(lái)。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座;支承凸輪軸的鉆孔;可裝入缸套的氣缸孔。
(6).凸輪軸與定時(shí)齒輪：在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱進(jìn)氣門和排氣門的;在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過(guò)與曲軸前端齒輪呲合的定時(shí)齒輪或凸輪軸齒輪來(lái)定時(shí)。這樣既驅(qū)動(dòng)了凸輪軸，也保障柴油機(jī)的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
(7).汽缸蓋和氣門：汽缸蓋的主要作用是為氣缸提供個(gè)蓋子。另外，汽缸蓋上由進(jìn)氣道賀排氣道，讓空氣進(jìn)入氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在汽缸蓋上氣門管道中的驅(qū)動(dòng)式氣門來(lái)開啟和關(guān)閉。
(8).增壓器：增壓器是一個(gè)由廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣泵，他向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
(9).潤(rùn)滑油冷卻器：潤(rùn)滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用來(lái)冷卻潤(rùn)滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤(rùn)滑油同時(shí)流過(guò)而又不會(huì)攪混。
文章整理：玉柴發(fā)電機(jī) http://kysxfw.cn/product-1.html
那么它到底還需多少個(gè)部位才能組成?
(1)柴油機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)，通常燃燒柴油產(chǎn)生的熱能帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械能。
(2)發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)器。通常采用三相同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)一般采用臥式、防滴式。中小型發(fā)電機(jī)通常采用風(fēng)扇自冷方式。
(3)控制屏：傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
(4)主軸承以及聯(lián)軸器：柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)之間通過(guò)聯(lián)軸器直接傳動(dòng)或用帶傳動(dòng)。聯(lián)軸器一般采用彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器。其中彈性聯(lián)軸器用得較多，這種連接方式對(duì)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)軸的小正中心要求較低，并具有緩沖和吸振的能力，可以在一定程度內(nèi)減輕和消除由于負(fù)荷波動(dòng)所引起的沖擊或振動(dòng)。
(5).氣缸體：氣缸體是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的骨架，柴油機(jī)的一切其他部件都是用螺釘或其他連接方式裝在氣缸體上的。氣缸體上許多螺紋孔，以便用螺栓與其他部件連接起來(lái)。在氣缸體內(nèi)還有支承衢州的孔或支座;支承凸輪軸的鉆孔;可裝入缸套的氣缸孔。
(6).凸輪軸與定時(shí)齒輪：在柴油機(jī)中，凸輪軸是操縱進(jìn)氣門和排氣門的;在有的柴油機(jī)中，它還可以驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵或噴油泵。凸輪軸由曲軸通過(guò)與曲軸前端齒輪呲合的定時(shí)齒輪或凸輪軸齒輪來(lái)定時(shí)。這樣既驅(qū)動(dòng)了凸輪軸，也保障柴油機(jī)的氣門能隨著曲軸和活塞而處于準(zhǔn)確的位置。
(7).汽缸蓋和氣門：汽缸蓋的主要作用是為氣缸提供個(gè)蓋子。另外，汽缸蓋上由進(jìn)氣道賀排氣道，讓空氣進(jìn)入氣缸和讓廢氣排出。這些氣道由裝在汽缸蓋上氣門管道中的驅(qū)動(dòng)式氣門來(lái)開啟和關(guān)閉。
(8).增壓器：增壓器是一個(gè)由廢氣驅(qū)動(dòng)的空氣泵，他向柴油機(jī)提供具有壓力的空氣。這種壓力的增加，稱為增壓，提高了柴油機(jī)的效率。
(9).潤(rùn)滑油冷卻器：潤(rùn)滑油冷卻器是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用來(lái)冷卻潤(rùn)滑油的裝置。冷卻器的結(jié)構(gòu)將允許冷卻水和柴油機(jī)潤(rùn)滑油同時(shí)流過(guò)而又不會(huì)攪混。
文章整理：玉柴發(fā)電機(jī) http://kysxfw.cn/product-1.html