柴油發(fā)動機(jī)過熱和過冷的危害
柴油發(fā)動機(jī)過熱的危害
1、柴油發(fā)動機(jī)工作溫度過高,空氣熱膨脹過大,降低充氣效率,使發(fā)動機(jī)功率下降。
2、早燃和爆燃的傾向加大,零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞。
3、運(yùn)動件的正常間隙(熱脹冷縮)被破壞,運(yùn)動阻滯,磨損加劇,甚至損壞。
4、潤滑情況惡化,加劇零件的摩擦磨損。
5、零件的機(jī)械性能降低,導(dǎo)致變形或損壞。
柴油發(fā)動機(jī)過冷的危害
1、進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低,可燃混合氣品質(zhì)差(霧化差),點(diǎn)火困難或燃燒遲緩,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,燃料消耗量增加(熱量流失多,燃油凝結(jié)流進(jìn)曲軸箱)。
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類,加重對機(jī)體和零件的侵蝕。
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)的油膜,加劇零件磨損。
4、潤滑油黏度增大,流動性差,造成潤滑不良,加劇機(jī)件磨損,增大功率消耗。
可見,發(fā)動機(jī)正常的工作溫度是保證發(fā)動機(jī)良好的工作性能及其使用壽命的一個重要條件。