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柴油發(fā)動機(jī)過熱和過冷的危害

發(fā)布者:佛山發(fā)電機(jī),廣州發(fā)電機(jī),玉柴發(fā)電機(jī),玉柴配件 發(fā)布時間：2016-4-19 16:28:39

柴油發(fā)動機(jī)過熱的危害

1、柴油發(fā)動機(jī)工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低充氣效率，使發(fā)動機(jī)功率下降。

2、早燃和爆燃的傾向加大，零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞。

3、運(yùn)動件的正常間隙（熱脹冷縮）被破壞，運(yùn)動阻滯，磨損加劇，甚至損壞。

4、潤滑情況惡化，加劇零件的摩擦磨損。

5、零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。


柴油發(fā)動機(jī)過冷的危害
 
1、進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差（霧化差），點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗量增加（熱量流失多，燃油凝結(jié)流進(jìn)曲軸箱）。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重對機(jī)體和零件的侵蝕。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)的油膜，加劇零件磨損。

4、潤滑油黏度增大，流動性差，造成潤滑不良，加劇機(jī)件磨損，增大功率消耗。

可見，發(fā)動機(jī)正常的工作溫度是保證發(fā)動機(jī)良好的工作性能及其使用壽命的一個重要條件。

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