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佛山市順德區(qū)耀科機電有限公司
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柴油發(fā)電機齒輪間隙過大檢修方法
齒輪端面與泵蓋之間的間隙稱為齒輪泵的端面間隙。這種間隙的逐漸增大一般是由于齒輪在軸向上與泵蓋或泵體的磨損所造成的，那么柴油發(fā)電機的齒輪間隙大了該怎么做呢？
潤滑油泵內(nèi)部齒輪在長期的互相摩擦中會使齒輪啃合間隙增大。檢驗時可選用塞尺測量齒輪的啃合間隙，檢驗時，一般選擇相鄰120。的3個位置進行測量，然后從3個測量數(shù)據(jù)中求出平均值，就是齒輪啃合的實際間隙。此間隙一般為O. 05~0. 25mm，使用極限為0.28mm。若齒輪的啃合間隙過大，一般將齒輪反個面繼續(xù)使用或成對換用新齒輪。
(a)端面間隙的檢查 (b)不平度的檢查 (c)齒輪間隙的檢查 Cd)齒頂間隙的檢查
文章整理：佛山發(fā)電機 http://kysxfw.cn/news-2-1.html
潤滑油泵內(nèi)部齒輪在長期的互相摩擦中會使齒輪啃合間隙增大。檢驗時可選用塞尺測量齒輪的啃合間隙，檢驗時，一般選擇相鄰120。的3個位置進行測量，然后從3個測量數(shù)據(jù)中求出平均值，就是齒輪啃合的實際間隙。此間隙一般為O. 05~0. 25mm，使用極限為0.28mm。若齒輪的啃合間隙過大，一般將齒輪反個面繼續(xù)使用或成對換用新齒輪。
(a)端面間隙的檢查 (b)不平度的檢查 (c)齒輪間隙的檢查 Cd)齒頂間隙的檢查
文章整理：佛山發(fā)電機 http://kysxfw.cn/news-2-1.html